L’essentiel à retenir
- Citroën a dévoilé le 11 octobre 2026 le 2 CV Concept, exposé au Mondial de l’Auto jusqu’au 18 octobre.
- Il s’agit d’un concept qui préfigure une citadine de série 100 % électrique.
- Le prix visé tourne autour de 15 000 € avant aides, mais ce n’est pas encore un tarif.
- La commercialisation est attendue à l’horizon 2028, sans date de commande annoncée.
- Batterie, puissance, recharge et autonomie officielles n’ont pas encore été communiquées.
- Ne comptez pas sur elle pour un achat avant deux ans au moins.
La 2 CV revient, mais pas encore dans les concessions. Citroën a présenté le 11 octobre 2026, la veille de l’ouverture du Mondial de l’Auto de Paris, le 2 CV Concept, une petite voiture électrique qui reprend l’esprit de l’icône lancée en 1948.
La Citroën 2 CV électrique n’est donc pas un modèle commercialisé aujourd’hui. Le concept annonce une citadine de série prévue vers 2028, avec un objectif de prix d’environ 15 000 €. Voici ce qui est réellement connu, ce qui reste estimé et ce qui manque encore pour juger son intérêt.
Un concept qui annonce une citadine électrique de série
Le retour de la 2 CV avait été confirmé par Stellantis le 21 mai 2026, lors de la présentation de son plan stratégique aux investisseurs. Le concept montré à Paris en donne la première image concrète.
Selon L’Argus, le 11 octobre 2026, la silhouette du futur modèle de série restera proche de celle du concept, avec des détails simplifiés. Le Blog Auto la situe entre l’Ami et la C3 dans la gamme Citroën.
Le choix de l’électrique est assumé dès le départ : le concept préfigure un modèle 100 % électrique. La légèreté sert d’argument principal, puisqu’une voiture plus légère peut se contenter d’une batterie plus petite, donc moins chère.
Combien coûtera la nouvelle 2 CV ?
Environ 15 000 € avant aides, d’après les informations communiquées lors de sa présentation et reprises par Clubic et Le Blog Auto le 11 octobre 2026.
Ce montant reste un objectif et non un prix catalogue. Il dépendra notamment de l’équipement de série, encore inconnu, et de la réglementation européenne. Clubic rappelle ainsi qu’une sous-catégorie de petites voitures électriques, proposée par la Commission européenne en décembre 2025, n’était pas encore adoptée.
Pour situer ce chiffre, L’Argus estime que la future 2 CV coûterait environ 5 000 € de moins qu’une Renault (sans préciser le modèle) et environ 3 000 € de moins qu’une Dacia Spring. Si l’objectif est tenu, elle deviendrait l’une des voitures électriques les moins chères du marché français.
Important
Aucune source ne permet aujourd’hui de dire si la 2 CV sera éligible au coup de pouce CEE ou au leasing social. Ne comptez pas sur un prix après aides tant que Citroën n’a pas publié de tarif ni de score environnemental.
Quelle autonomie pour la Citroën 2 CV électrique ?
Citroën ne l’a pas encore annoncée.
La capacité de la batterie, la puissance du moteur et la puissance de recharge restent également inconnues. Les médias avancent des estimations qui ne concordent pas : un peu plus de 200 km selon L’Argus, au moins 200 km selon Clubic, entre 100 et 150 km selon Le Blog Auto.
Ce sont donc des estimations de la presse, pas des valeurs homologuées. Elles indiquent seulement que la 2 CV vise un usage quotidien, en ville et en périphérie, plutôt que les longs trajets sur autoroute.
3,76 m de long et environ une tonne
Le concept est un peu plus court que la 2 CV d’origine, d’environ 2 cm selon L’Argus. Ses dimensions, publiées lors de sa présentation, sont les suivantes :
| Dimension | 2 CV Concept |
|---|---|
| Longueur | 3,76 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,68 m |
| Largeur avec rétroviseurs | 1,81 m |
| Hauteur | 1,57 m |
| Masse visée | Environ 1 tonne |
Elle se range ainsi dans la catégorie des citadines compactes, au même gabarit que la nouvelle Nissan Pixo ou la Renault Twingo électrique. L’Argus prévoit une longueur de 3,65 à 3,75 m pour la version de série. Le nombre de places n’est pas encore précisé.
Que reprend-elle de la 2 CV d’origine ?
Beaucoup de choses, surtout dans le dessin. L’Argus et Le Blog Auto relèvent notamment :
- des formes rondes et des phares placés aux extrémités des ailes ;
- un capot nervuré et un pare-brise presque vertical ;
- un toit en toile ouvrant ;
- une sellerie à motif tartan jaune et un volant à une seule branche ;
- un autoradio amovible baptisé « Radioën », qui sert aussi d’enceinte nomade.
Le concept reçoit aussi un écran de 8 pouces et des jantes de 18 pouces en acier. Certains éléments seront simplifiés sur le modèle de série, comme les poignées, les jantes ou les aérations du pare-brise, selon L’Argus.
À lire aussismart #2 électrique : prix, autonomie et date de sortieOù sera-t-elle fabriquée ?
Ce n’est pas encore officiel.
Clubic, le 11 octobre 2026, et le site du Mondial, en mai 2026, citent l’usine italienne de Pomigliano d’Arco, qui produit la Fiat Panda. Le Blog Auto évoque seulement une production européenne, sans site précisé, et L’Argus indique que Citroën n’a pas communiqué la plateforme utilisée.
Ce point compte pour l’acheteur français : une fabrication en Europe est l’une des conditions qui permettent à une voiture électrique d’obtenir un bon score environnemental, et donc d’accéder aux aides. Comme pour les futures petites électriques de Dacia, il faudra attendre la fiche officielle.
À lire aussiMeilleure voiture électrique en 2026 : notre top 10 des modèlesFaut-il attendre la 2 CV pour acheter une électrique ?
Pas si vous devez changer de voiture dans les deux prochaines années.
La 2 CV n’est pas attendue avant 2028, et plutôt fin 2028 selon L’Argus, et son prix comme son autonomie restent à confirmer. D’ici là, les petites électriques déjà vendues, comme la Dacia Spring, la Renault Twingo ou la Citroën ë-C3, permettent de comparer des tarifs et des autonomies réels.
Pour un usage strictement urbain et de courtes distances, la Citroën Ami et les autres voitures sans permis restent une autre solution, avec des limites de vitesse et de confort bien plus fortes.
Les prochaines dates à surveiller
12 au 18 octobre 2026 : le 2 CV Concept est exposé au Mondial de l’Auto, à Paris Expo Porte de Versailles.
Date non annoncée : fiche technique, prix définitif, versions françaises et ouverture des commandes.
Horizon 2028 : début de la commercialisation prévu, fin 2028 selon L’Argus.
Les deux éléments à surveiller seront surtout le prix réel et l’autonomie WLTP. Si Citroën tient les 15 000 € avec une autonomie suffisante pour le quotidien, la 2 CV aura une vraie place face aux petites électriques européennes et chinoises.
