L’essentiel à retenir
- Volkswagen et Audi rappellent près de 2,86 millions de voitures dans le monde pour un défaut de direction.
- Sont visés les Golf, Golf SW, Tiguan, Touran et Caddy produits de 2013 à 2024 et l’Audi Q3.
- Une vis de fixation de la direction peut rouiller puis casser, avec un risque de perte de direction.
- Selon Volkswagen, les voitures concernées peuvent rouler jusqu’au rendez-vous en concession.
- La vis sera remplacée gratuitement par une version plus résistante à la corrosion.
- Aucun nombre de voitures concernées en France n’a été communiqué à ce jour.
Le rappel Volkswagen communiqué le 22 septembre 2026 par l’autorité allemande de l’automobile porte sur près de 2,86 millions de voitures dans le monde. Il vise des modèles courants : les Volkswagen Golf, Golf SW, Tiguan, Touran et Caddy, ainsi que l’Audi Q3.
En cause, une vis de fixation de la direction qui peut se corroder avec les années, puis casser. Dans le pire des cas, la voiture ne peut plus être dirigée.
Le constructeur affirme toutefois que les voitures concernées peuvent continuer à rouler jusqu’au rendez-vous. La vis sera remplacée gratuitement par une pièce plus résistante.
Quels modèles sont concernés par le rappel Volkswagen ?
Le Kraftfahrt-Bundesamt, ou KBA, l’autorité fédérale allemande chargée des véhicules, a publié les périodes de production suivantes :
| Marque | Modèles | Période de production | Code de campagne |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf, Golf Variant (Golf SW en France), Tiguan, Touran, Caddy | Du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 | 48VS |
| Audi | Q3 | Du 31 octobre 2017 au 23 mai 2024 | 48LG |
| Seat | Ateca, Tarraco | D’avril 2016 à septembre 2024 | 48T7 |
Une voiture produite pendant ces périodes est seulement susceptible d’être concernée. La vérification définitive se fait à partir de son numéro VIN.
Selon le KBA, la campagne Volkswagen porte sur 2 159 054 véhicules dans le monde, dont 895 832 en Allemagne. Celle d’Audi concerne 696 547 Q3, dont 58 555 en Allemagne.
Aucun chiffre n’a été communiqué pour la France au 26 septembre 2026. Il n’est donc pas possible de savoir, à ce stade, combien de voitures immatriculées dans l’Hexagone devront passer en atelier.
Seat rappelle aussi ses Ateca et Tarraco pour le même défaut, soit 66 224 véhicules dans le monde selon le KBA. Aucune campagne Škoda n’était en revanche confirmée au 26 septembre 2026.
Quel est le problème identifié sur la direction ?
Selon les précisions relayées par le site allemand Heise, le défaut touche la vis de fixation droite qui relie le boîtier de direction au berceau du train avant.
Avec les années, de l’humidité peut pénétrer autour de cette vis. Associée à l’oxygène et aux résidus de sel de déneigement, elle provoque une corrosion qui réduit la section utile du métal.
La vis affaiblie peut alors casser sous des efforts répétés, surtout lors des manœuvres lentes et du stationnement. Le boîtier de direction ne tient alors plus que par son second point de fixation. Si cette fixation continue d’être sollicitée, c’est le carter du boîtier lui-même qui peut casser, et la voiture ne peut plus être dirigée.
Il s’agit donc d’un défaut mécanique, différent du problème de faisceau électrique de direction assistée qui a conduit Stellantis à rappeler plusieurs Citroën, Fiat et Opel récentes.
Le KBA indique n’avoir connaissance d’aucun dommage matériel ni corporel lié à ce défaut. Le rappel est présenté comme une mesure de précaution.
Ce rappel est-il lié aux airbags Takata ?
Non. Cette campagne porte uniquement sur la fixation de la direction. Elle est distincte des campagnes liées aux airbags Takata, que Volkswagen France traite séparément sur son site.
Une même voiture peut toutefois faire l’objet de plusieurs rappels différents. Lors de la vérification, demandez donc au garage la liste complète des opérations en attente, et pas seulement celle qui concerne la direction.
Peut-on continuer à rouler avec une voiture concernée ?
Oui, selon Volkswagen. Un porte-parole du constructeur, cité par l’AFP et repris par franceinfo et Journal Auto, l’a résumé ainsi : « On peut continuer à conduire jusqu’au rendez-vous chez le concessionnaire ».
Le danger n’est donc pas jugé assez immédiat pour immobiliser la voiture. Ce n’est pas une raison pour repousser l’intervention : la rupture peut survenir lors d’une simple manœuvre de stationnement.
Comment savoir si sa voiture est concernée ?
Le moyen le plus fiable consiste à faire vérifier le numéro VIN de la voiture par un réparateur agréé Volkswagen, Audi ou Seat.
Ce numéro de 17 caractères figure notamment dans la rubrique E du certificat d’immatriculation. Précisez aussi le code de campagne indiqué dans le tableau ci-dessus : il permet au garage de retrouver immédiatement l’opération.
Au 26 septembre 2026, cette campagne n’apparaît pas encore sur RappelConso, le site officiel des rappels de produits. La page consacrée aux campagnes de rappel sur le site de Volkswagen France ne la mentionne pas non plus.
Le service client de Volkswagen France, indiqué sur cette même page, est joignable au 09 69 36 86 41. Les propriétaires concernés sont généralement prévenus par courrier, mais l’absence de lettre ne prouve pas que la voiture est hors de cause, surtout si elle a changé de propriétaire.
Quelle réparation sera réalisée en concession ?
Le garage contrôle la vis concernée et la remplace par une version plus résistante à la corrosion. L’opération est gratuite pour le propriétaire.
La presse allemande évoque une intervention d’une heure environ. Aucune durée officielle ni aucun calendrier de convocation n’ont encore été communiqués pour la France.
Compte tenu du nombre de voitures concernées, le délai pour obtenir un rendez-vous pourrait aussi dépendre de la disponibilité des pièces dans chaque atelier.
À lire aussiHyundai Inster rappelée pour risque d’incendie : ce qu’il faut savoirQue faire si la voiture a été achetée d’occasion ?
Un rappel est attaché au véhicule et à son numéro VIN, pas à son premier propriétaire. Une Golf, un Tiguan ou un Q3 achetés d’occasion restent donc éligibles, même s’ils sont entretenus hors du réseau de la marque.
Avant d’acheter l’un de ces modèles, faites vérifier son VIN par un réparateur agréé. Une fois la campagne ouverte en France, demandez aussi au vendeur la facture ou l’attestation prouvant que la vis a été remplacée. Ce justificatif s’ajoute à l’historique administratif du véhicule et aux factures d’entretien.
Si la voiture est déjà à vous, demandez au concessionnaire d’enregistrer vos coordonnées. Vous recevrez ainsi plus facilement les prochaines alertes de sécurité qui la concernent.
Les démarches à effectuer
Les propriétaires d’une Volkswagen Golf, Golf SW, Tiguan, Touran, Caddy, d’un Audi Q3 ou d’un Seat Ateca ou Tarraco produits pendant les périodes concernées peuvent suivre ces étapes :
- relever le numéro VIN dans la rubrique E de la carte grise ;
- contacter un réparateur agréé de la marque en précisant le code de campagne ;
- prendre rendez-vous si la campagne est ouverte pour la voiture ;
- renouveler la vérification dans quelques semaines si rien n’apparaît encore ;
- conserver la facture à zéro euro ou l’attestation d’intervention ;
- faire inscrire l’opération dans le suivi d’entretien de la voiture.
Tant que la campagne n’apparaît pas en France, surveillez votre courrier et la page des campagnes de rappel de Volkswagen France. Gardez ensuite la preuve de l’intervention : elle rassurera un futur acheteur sur l’état de la direction.
