L’essentiel à retenir
- Le prix d’une carte grise dépend surtout de la puissance fiscale de la voiture et de votre région.
- En 2026, le cheval fiscal coûte de 30 € à Mayotte à 68,95 € en Île-de-France, selon Service-Public.
- À la taxe régionale s’ajoutent une taxe fixe de 11 € et une redevance d’acheminement de 2,76 €.
- Une voiture immatriculée pour la première fois il y a dix ans ou plus paie la taxe régionale à moitié prix.
- Une voiture neuve ou importée peut en plus supporter le malus CO2 et le malus au poids.
- Faites la démarche vous-même sur le site de France Titres pour éviter les frais d’un intermédiaire.
Le prix de la carte grise n’est pas le même partout en France. Pour une même voiture, il peut varier de plus de 60 % entre deux régions de métropole, car chaque conseil régional fixe le tarif du cheval fiscal.
Le montant dépend de quatre éléments : la puissance fiscale du véhicule, la région de votre domicile, l’âge de la voiture et, pour une voiture neuve ou importée, ses émissions de CO2 et sa masse. La puissance fiscale figure en rubrique P.6, comme l’explique notre guide pour lire chaque case de la carte grise.
Pour une occasion déjà immatriculée en France, le malus n’entre pas en jeu. Le montant peut donc se calculer à partir de l’annonce, avant même d’acheter la voiture.
Combien coûte une carte grise en 2026 ?
Pour une voiture d’occasion de 5 CV de moins de dix ans, comptez de 228,76 € à 358,51 € en métropole en 2026, selon la région, d’après les tarifs publiés par Service-Public.
Il n’existe pas de tarif national unique. Le coût se calcule à partir d’un tarif régional multiplié par la puissance fiscale, auquel s’ajoutent deux petits montants fixes. Service-Public évalue la hausse moyenne des tarifs régionaux à environ 2,4 % en 2026, dans une actualité publiée le 26 février 2026.
Pour une voiture neuve, la note peut grimper beaucoup plus haut. Le malus CO2 et le malus au poids sont réglés au moment de la première immatriculation, en même temps que la carte grise.
De quoi se compose le prix d’une carte grise ?
De plusieurs taxes, dont une seule pèse vraiment pour une voiture d’occasion : la taxe régionale.
Selon la fiche de Service-Public sur le coût du certificat d’immatriculation (vérifiée le 8 septembre 2026), le total comprend :
- la taxe régionale, qui dépend de la région du domicile ;
- la taxe fixe de 11 € ;
- la redevance d’acheminement de 2,76 €, pour l’envoi du titre à domicile ;
- la taxe sur les véhicules de tourisme les plus polluants, c’est-à-dire le malus, pour une première immatriculation en France ;
- la taxe sur les véhicules de transport, qui ne frappe que les véhicules lourds selon la doctrine de l’administration fiscale, et donc jamais une voiture particulière.
Pour une voiture particulière d’occasion déjà immatriculée en France, le calcul se résume donc à la taxe régionale plus 13,76 €.
Quel est le prix du cheval fiscal dans votre région ?
Il va de 30 € à 68,95 € en 2026. Selon l’article L421-42 du Code des impositions sur les biens et services, consulté sur Légifrance en octobre 2026, le tarif régional est plafonné à 60 € par cheval. L’Île-de-France fait exception, car une majoration prévue par la loi de finances pour 2026 s’ajoute à ce plafond.
Voici les tarifs publiés par Service-Public le 26 février 2026, avec la taxe régionale qui en résulte pour une voiture de 5 chevaux fiscaux :
| Région | Prix du cheval fiscal | Taxe régionale pour 5 CV |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43 € | 215 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60 € | 300 € |
| Bretagne | 60 € | 300 € |
| Centre-Val de Loire | 60 € | 300 € |
| Corse | 53 € | 265 € |
| Grand Est | 60 € | 300 € |
| Hauts-de-France | 43 € depuis le 1er avril | 215 € |
| Île-de-France | 68,95 € | 344,75 € |
| Normandie | 60 € | 300 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58 € depuis le 1er mars | 290 € |
| Occitanie | 59,50 € | 297,50 € |
| Pays de la Loire | 51 € | 255 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60 € | 300 € |
| Guadeloupe | 41 € | 205 € |
| Guyane | 42,50 € | 212,50 € |
| Martinique | 53 € | 265 € |
| La Réunion | 60 € | 300 € |
| Mayotte | 30 € | 150 € |
Six des treize régions de métropole sont au plafond de 60 €, et l’Occitanie comme la Nouvelle-Aquitaine en sont proches. Les plus abordables restent l’Auvergne-Rhône-Alpes et les Hauts-de-France, à 43 €, puis les Pays de la Loire à 51 €.
En Île-de-France, le tarif est passé de 54,95 € à 68,95 € le 1er mars 2026 selon Service-Public, sous l’effet de cette majoration destinée à financer les transports publics franciliens. C’est la seule région au-dessus de 60 €, et Service-Public annonce une majoration réduite en 2027.
Le tarif retenu est celui de la région de votre domicile habituel, et non celui de la région où vous achetez la voiture. Acheter dans une région moins chère ne change donc rien au prix.
Comment calculer le prix de sa carte grise ?
En multipliant le prix du cheval de votre région par la puissance fiscale, puis en ajoutant 13,76 €.
La puissance fiscale, exprimée en chevaux fiscaux (CV), ne se confond pas avec la puissance du moteur en chevaux (ch). Repérez donc le chiffre de la rubrique P.6 sur la carte grise du vendeur ou dans l’annonce.
Exemple concret
Imaginons une voiture d’occasion de 5 CV, immatriculée pour la première fois il y a six ans, achetée par un particulier qui habite à Lyon. Le calcul est le suivant :
| Poste | Calcul | Montant |
|---|---|---|
| Taxe régionale | 5 CV x 43 € | 215 € |
| Taxe fixe | Montant fixe | 11 € |
| Redevance d’acheminement | Montant fixe | 2,76 € |
| Total | 228,76 € |
La même voiture coûterait 313,76 € à immatriculer en Bretagne et 358,51 € en Île-de-France. L’écart atteint donc près de 130 € pour un seul et même véhicule.
Pour vérifier un cas précis, Service-Public propose un simulateur officiel « Estimer le coût d’un certificat d’immatriculation », qui demande notamment le département de résidence, la date de première immatriculation, la puissance fiscale et le type de véhicule.
Carte grise à moitié prix : pour quelles voitures ?
Pour celles dont la première immatriculation remonte à dix ans ou plus.
L’article L421-45 du même code prévoit alors que le tarif régional est divisé par deux. Le terme « moitié prix » est donc un raccourci : seule la taxe régionale est concernée.
Reprenons la voiture de 5 CV en Bretagne. Avec dix ans ou plus, la taxe régionale passe de 300 € à 150 €, et le total de 313,76 € à 163,76 €. La taxe fixe et la redevance d’acheminement restent dues en entier.
Comptez bien à partir de la date de première immatriculation, inscrite en rubrique B, et non de l’année du modèle. Une voiture de 2016 immatriculée en décembre n’atteindra ses dix ans qu’en décembre 2026.
La carte grise d’une voiture électrique est-elle gratuite ?
Non, plus en 2026.
Depuis la loi de finances pour 2025, l’article L421-49 laisse chaque région libre d’exonérer totalement les voitures fonctionnant uniquement à l’électricité ou à l’hydrogène, de réduire leur taxe de moitié ou de les taxer au plein tarif. Cette règle est en vigueur depuis le 16 février 2025, selon Légifrance.
Selon Service-Public, en février 2026, les Hauts-de-France étaient la dernière région à accorder un avantage aux voitures électriques : une réduction de 50 % à partir du 1er avril 2026, contre une exonération totale en 2025. Dans les autres régions, une électrique paie donc le plein tarif. Les hybrides, elles, n’ont plus aucun régime particulier pour la taxe régionale depuis février 2025.
Une électrique reste en revanche exonérée du malus CO2 et du malus au poids en 2026, selon Service-Public. Avant d’acheter, vérifiez donc le tarif applicable dans votre région avec le simulateur officiel plutôt que de compter sur une carte grise gratuite.
Malus : ce qui s’ajoute pour une voiture neuve ou importée
Le malus est en principe dû une seule fois, lors de la première immatriculation en France.
Selon Service-Public (fiche vérifiée le 21 février 2026), le malus CO2 commence à 108 g/km en 2026, avec un premier montant de 50 €, et atteint 80 000 € au-delà de 191 g/km.
Le malus au poids s’applique à partir de 1 500 kg en 2026, selon Service-Public (fiche vérifiée le 1er mars 2026). Il coûte 10 € par kilo entre 1 500 et 1 699 kg, puis monte par tranches jusqu’à 30 € par kilo à partir de 2 000 kg.
Les voitures électriques en sont exonérées. La masse d’une hybride rechargeable de plus de 50 km d’autonomie électrique est réduite de 200 kg, dans la limite de 15 % de sa masse. Le total des deux malus est plafonné à 80 000 €.
Pour une voiture d’occasion importée, ces deux taxes sont dues lors de la première immatriculation en France, avec une réduction selon l’ancienneté du véhicule. Elles sont nulles pour une voiture immatriculée à l’étranger avant le 1er janvier 2015.
Pour une occasion déjà immatriculée en France, la revente ne déclenche pas de nouveau malus en 2026, et le malus rétroactif visant certaines occasions est reporté au 1er janvier 2027.
Important
Pour une voiture neuve, c’est le barème en vigueur le jour de l’immatriculation qui s’applique, pas celui du jour de la commande. Une livraison repoussée à l’année suivante peut donc changer le malus inscrit sur le bon de commande : faites-le recalculer par le vendeur.
Quelles démarches coûtent moins cher qu’une nouvelle carte grise ?
Toutes celles qui ne changent pas le titulaire du véhicule.
La taxe régionale complète est due à chaque changement de propriétaire, donc à chaque achat d’occasion. D’autres démarches coûtent beaucoup moins :
- le changement d’adresse est gratuit jusqu’au troisième, puis coûte 2,76 €, comme dès le premier avec une plaque à l’ancien format ;
- le duplicata après une perte, un vol ou une détérioration coûte 13,76 € ;
- l’ajout ou le retrait du nom d’un époux ou d’un partenaire de PACS, après un mariage, un PACS, un divorce ou un décès, est exonéré de taxe régionale par l’article L421-52.
Si vous avez égaré votre titre, la démarche de duplicata est détaillée dans notre guide sur la carte grise perdue.
À lire aussiHistoVec : tout savoir avant d’acheter une voiture d’occasionFaut-il passer par un professionnel ?
Non, ce n’est pas obligatoire.
La demande se fait en ligne sur le site de France Titres, l’ancienne Agence nationale des titres sécurisés (ANTS), avec un paiement par carte bancaire. Selon Service-Public, un professionnel de l’automobile habilité peut aussi s’en charger, mais il ajoute des frais de service qu’il fixe librement.
Méfiez-vous des sites qui ressemblent au site officiel et facturent un supplément pour la même démarche. Le site de France Titres a une adresse qui se termine par « ants.gouv.fr ».
Pour une voiture d’occasion, l’acheteur dispose d’un mois pour demander la carte grise à son nom, selon Service-Public. Le vendeur doit lui remettre le code de cession et les documents de la vente, dont le certificat de cession et, pour une voiture de plus de quatre ans, un contrôle technique de moins de six mois.
Budget de la carte grise : la marche à suivre
Avant d’acheter, notez la puissance fiscale et la date de première immatriculation de la voiture. Multipliez la puissance par le tarif de votre région, divisez par deux si la voiture a dix ans ou plus, puis ajoutez 13,76 €.
Pour une voiture neuve ou importée, ajoutez le malus CO2 et le malus au poids, et faites confirmer leur montant par le vendeur. Intégrez enfin ce total à votre budget d’achat : une voiture de 8 CV de moins de dix ans représente déjà plus de 550 € de taxe régionale en Île-de-France.
Le bon réflexe reste de vérifier la puissance fiscale, la date de première immatriculation et le tarif de votre région avec le simulateur officiel, puis de faire la démarche vous-même sur le site de France Titres.
Tarifs vérifiés en octobre 2026. Chaque région peut modifier le prix du cheval fiscal lors du vote de son budget.
