L’essentiel à retenir
- Atosca vise une ouverture de l’A69 le 15 octobre 2026, sous réserve des derniers contrôles de l’État.
- Au 3 octobre 2026, la grille officielle des tarifs du péage n’est pas encore publiée.
- La baisse de prix financée par 41 millions d’euros publics est compromise par un avis du Conseil d’État.
- Le péage fonctionne en flux libre, sans barrière, et chaque trajet doit être payé sous 72 heures.
- Un oubli coûte 90 € de plus que le trajet, ramenés à 10 € si l’avis est réglé sous 15 jours.
- Sans paiement ni contestation dans les deux mois, une amende forfaitaire majorée de 375 € est émise.
- Les véhicules à très faibles émissions, comme les voitures électriques, bénéficient de 20 % de réduction.
L’autoroute A69 entre Toulouse et Castres doit ouvrir à la circulation le 15 octobre 2026, selon l’objectif fixé par son concessionnaire, Atosca. Le péage de l’A69 fonctionnera sans barrière : le trajet se paie après le passage, par badge, en ligne ou chez un buraliste.
À quelques jours de l’ouverture, le prix exact reste pourtant inconnu. Atosca n’a pas encore publié sa grille tarifaire, et la baisse promise aux usagers est compromise depuis un avis défavorable du Conseil d’État.
Les règles de paiement, elles, sont connues : un délai de 72 heures, puis des pénalités qui augmentent vite lorsqu’on oublie de régler son trajet.
Quand l’A69 ouvrira-t-elle entre Toulouse et Castres ?
Le 15 octobre 2026, si le calendrier d’Atosca est tenu.
Le concessionnaire a confirmé cet objectif à ICI Occitanie le 18 septembre 2026, avec une phase de tests à partir de fin septembre. La date définitive dépend toutefois des derniers contrôles des services de l’État. Le 1er octobre, Caradisiac évoquait toujours une mise en service le 15 octobre.
Une première portion est déjà ouverte à Verfeil depuis le mois de mars 2026, selon Atosca. L’ouverture de mi-octobre concerne la liaison complète jusqu’à Castres.
Le projet a fait l’objet de nombreux recours en justice. Le 29 juin 2026, le Conseil d’État a rejeté les pourvois visant ses autorisations environnementales, qui sont désormais définitives.
Le tracé de l’A69 et ses sorties
L’A69 relie l’A68, au nord-est de Toulouse, à la rocade de Castres, sur 62 km au total selon France 3 Occitanie.
Atosca a construit et exploite les 53 km situés entre Verfeil et Castres. Les 9 km restants correspondent à l’ancienne A680, élargie à deux fois deux voies par Vinci Autoroutes et ouverte dans cette configuration le 4 juin 2026, d’après ICI Occitanie.
Selon le dossier des engagements de l’État publié par la direction régionale de l’environnement, on accède à la section d’Atosca par :
- le demi-échangeur de Verfeil ;
- l’échangeur de Villeneuve-lès-Lavaur et Maurens-Scopont ;
- l’échangeur de Puylaurens, qui existait déjà et a été réaménagé ;
- l’échangeur de Soual ;
- l’échangeur de Castres Saint-Palais, à l’entrée de Castres.
Les déviations de Puylaurens et de Soual, déjà à deux fois deux voies, sont intégrées au tracé. Atosca annonce aussi deux aires de repos et deux parkings de covoiturage, équipés au total de 16 points de recharge électrique.
Combien coûte le péage de l’A69 ?
Le tarif officiel n’est pas encore connu.
Atosca annonçait d’abord ses prix pour la fin septembre, selon France 3 Occitanie le 4 septembre 2026, puis pour début octobre, selon franceinfo le 25 septembre. Au 3 octobre 2026, aucune grille par trajet ni par catégorie de véhicule n’a été publiée.
Le seul chiffre de référence date de juin 2022 : 6,77 € pour un trajet Castres-Verfeil en voiture, exprimé en euros de 2021, rappelle France 3 Occitanie.
Ce montant ne correspond pas au prix que vous paierez en octobre 2026. Il doit être actualisé selon l’indexation prévue par le contrat, et il ne comprend pas le péage de l’A68, qui s’ajoute pour rejoindre Toulouse.
Les estimations qui circulent dans la presse ne sont donc pas des tarifs officiels. Seule la grille publiée par Atosca fera foi.
Une baisse de prix compromise par le Conseil d’État
En septembre 2026, le Conseil d’État a rendu un avis défavorable sur le texte qui devait financer cette baisse.
L’État et les collectivités locales prévoyaient de verser 41 millions d’euros de subventions supplémentaires, par un avenant au contrat de concession.
En échange, les tarifs maximaux devaient baisser de 33 % sur certaines sections pendant dix ans, et d’environ 20 % sur l’ensemble du trajet Toulouse-Castres, selon franceinfo le 25 septembre 2026.
Cet avis est consultatif : le gouvernement n’est pas juridiquement tenu de le suivre. L’État a toutefois annoncé qu’il le suivrait, rapporte France 3 Occitanie le 30 septembre.
Sans avenant, le tarif sera celui du contrat initial, revalorisé de l’inflation, précise franceinfo. La réduction prévue ne devrait donc pas s’appliquer à l’ouverture de l’autoroute.
Péage en flux libre : comment ça marche ?
Il n’y a ni barrière ni cabine de péage. Atosca a installé quatre portiques au-dessus des voies : équipés de caméras et de capteurs, ils identifient les véhicules qui entrent sur l’autoroute et qui en sortent, sans qu’ils aient à ralentir.
L’A69 devient ainsi le troisième axe autoroutier français équipé de ce système, après l’A79 dans l’Allier et l’axe A13-A14 entre Paris et la Normandie, souligne Caradisiac le 1er octobre. En Occitanie, c’est une première, selon ICI Occitanie.
Le site du ministère de la Transition écologique cite aussi l’échangeur de Boulay, sur l’A4, parmi les installations déjà en service.
Le principe est le même que sur l’A14, conseillée comme itinéraire bis pendant la fermeture de l’A13. L’absence de barrière ne signifie donc pas que le trajet est gratuit : c’est à vous de le payer après coup.
Comment payer son trajet sur l’A69 ?
Dans les 72 heures qui suivent le passage, par l’un des trois moyens proposés par Atosca :
| Moyen de paiement | Fonctionnement | À prévoir |
|---|---|---|
| Badge de télépéage | Passage détecté et facturé automatiquement | Un badge actif dans le véhicule |
| Compte en ligne | Paiement ponctuel ou automatique par carte bancaire | Créer un compte avec sa plaque d’immatriculation |
| Point de paiement Nirio | Paiement en espèces ou par carte chez un buraliste partenaire | Donner son numéro d’immatriculation |
Pour un trajet occasionnel, le paiement en ligne suffit. Si vous empruntez l’A69 régulièrement, un badge ou un compte en paiement automatique évite de surveiller le délai après chaque passage.
Le service client d’Atosca répond au 05 17 00 00 17, du lundi au vendredi de 9h à 17h.
Que se passe-t-il si l’on oublie de payer ?
Vous recevez un avis de paiement, et la note augmente avec le temps.
Passé 72 heures, l’exploitant envoie un avis qui comprend le prix du trajet et une indemnité forfaitaire. Le barème, fixé par un décret du 30 novembre 2020 et repris par Atosca, est le suivant :
| Situation | Ce que vous devez |
|---|---|
| Paiement dans les 72 heures après le passage | Le prix du trajet |
| Avis de paiement réglé dans les 15 jours | Le trajet et 10 € d’indemnité |
| Avis réglé après 15 jours, dans les deux mois | Le trajet et 90 € d’indemnité |
| Ni paiement ni contestation dans les deux mois | Amende forfaitaire majorée de 375 € |
Un simple oubli de quelques jours coûte donc au moins 10 € de plus que le trajet. Le défaut de paiement du péage est une contravention de quatrième classe, prévue par l’article R419-2 du Code de la route.
Les oublis répétés coûtent beaucoup plus cher. Selon justice.fr, le site du ministère de la Justice, plus de cinq amendes forfaitaires majorées en douze mois exposent à une amende pouvant atteindre 7 500 €.
Important
Ne laissez pas un avis de paiement sans réponse. Si l’amende majorée de 375 € n’est toujours pas payée quatre mois plus tard, l’administration bloque la vente du véhicule tant qu’elle n’est pas réglée, indique justice.fr.
Peut-on contester un avis de paiement ?
Oui, dans les deux mois qui suivent l’envoi de l’avis.
Contrairement à un avis de radar, la protestation ne passe pas par l’ANTAI : elle s’adresse à l’exploitant de l’autoroute, ici Atosca, à l’adresse indiquée sur l’avis. Elle sert à contester la réalité du passage ou son attribution à votre véhicule, par exemple si la voiture avait déjà été vendue.
Utilisez la carte de protestation jointe à l’avis ou le modèle en ligne proposé par l’exploitant, et ajoutez les justificatifs qui correspondent à votre situation. Sans paiement ni protestation dans ce délai, le dossier est transmis à l’officier du ministère public, qui émet l’amende majorée.
Abonnés et véhicules propres : quelles réductions ?
Les véhicules à très faibles émissions ont droit à 20 % de réduction sur tous leurs trajets.
Atosca s’y est engagée dans son contrat avec l’État et présente cette remise comme une première en France. Elle se cumule avec les abonnements pour usagers fréquents : pour une voiture électrique, la réduction totale peut atteindre 70 %, indique le concessionnaire.
Le détail des abonnements n’est en revanche pas publié. Au 3 octobre 2026, Atosca promet des réductions importantes aux usagers réguliers, sans en préciser le niveau, le prix ni les conditions.
Si vous prévoyez de faire le trajet plusieurs fois par semaine, attendez donc la grille des abonnements avant de choisir entre un badge et un paiement à l’unité.
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Quelques précautions suffisent pour éviter les pénalités :
- vérifiez la date d’ouverture confirmée et la grille tarifaire d’Atosca dès leur publication ;
- choisissez votre moyen de paiement avant de prendre la route : badge, compte en paiement automatique ou buraliste Nirio ;
- si vous payez à l’unité, réglez chaque trajet dans les 72 heures ;
- conservez la preuve de chaque paiement ;
- si un avis arrive, payez-le sous 15 jours ou contestez-le dans les deux mois.
Les actifs qui feront l’aller-retour chaque jour avec une voiture thermique ou hybride non rechargeable peuvent aussi vérifier leurs droits à l’aide carburant des grands rouleurs. Elle dépend notamment de la distance domicile-travail, du véhicule et des revenus.
Le plus sûr reste de payer chaque trajet sans attendre : passé 72 heures, le même parcours coûte au moins 10 € de plus.
