L’essentiel à retenir
- La deuxième génération du Hyundai Bayon a fait sa première mondiale au Mondial de l’Auto le 12 octobre 2026.
- Ce petit SUV mesure 4,245 m et annonce un coffre de 440 litres en version essence.
- Il sera lancé avec un 1.0 turbo essence de 90 ou 115 ch.
- Une version hybride de 138 ch doit suivre en 2027, selon Hyundai.
- Hyundai France indique que le prix « sera communiqué prochainement ».
- Il sera produit en Turquie, à Izmit, dès la fin de l’année 2026 selon Hyundai.
Le petit SUV urbain de Hyundai change de génération. Présenté en première mondiale le 12 octobre 2026 au Mondial de l’Auto de Paris, dans le hall 5.2, le nouveau Hyundai Bayon grandit, se modernise et prépare l’arrivée d’une motorisation hybride.
Xavier Martinet, président-directeur général de Hyundai Motor Europe, le décrit dans le communiqué du 12 octobre comme « much more than an update », soit « bien plus qu’une simple mise à jour ». Voici ses dimensions, ses moteurs, ses équipements et ce que l’on sait de son arrivée en France.
Quelles motorisations pour le nouveau Bayon ?
Un moteur essence au lancement, puis un hybride.
Selon le communiqué de Hyundai Europe, le Bayon arrive avec un moteur essence 1.0 T-GDI de 90 ou 115 ch. Le site Actu-Automobile précisait le 13 octobre 2026 qu’il serait associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à double embrayage à 7 rapports selon la version.
Une motorisation hybride 1.6 de 138 ch doit suivre en 2027. Hyundai annonce pour elle des émissions de CO2 à partir de 102 g/km, une estimation soumise à homologation selon Actu-Automobile, et un freinage régénératif réglable par palettes au volant.
Hyundai désigne ce moteur par le sigle HEV, celui d’une hybride non rechargeable : aucune prise n’est mentionnée dans les documents consultés.
Un petit SUV de 4,25 m avec 440 litres de coffre
La fiche de Hyundai France donne 4,245 m de long, 1,810 m de large et 1,570 m de haut (avec jantes de 18 pouces et barres de toit), pour un empattement de 2,600 m.
Le coffre annoncé atteint 440 litres sur les versions essence, avec un rangement sous le plancher, et la banquette se rabat en deux parties 60/40. Actu-Automobile indique un volume réduit à 397 litres pour l’hybride, dont la batterie prend de la place.
À lire aussiTop 10 des meilleurs SUV en 2026Quels équipements à bord ?
Des équipements de catégorie supérieure, selon les versions.
Hyundai cite notamment :
- un double écran incurvé de 12,3 pouces (en option, selon le communiqué) ;
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil ;
- la clé numérique sur smartphone ou montre, qui exige l’application myHyundai et un abonnement Bluelink ;
- des sièges avant chauffants et ventilés et une banquette arrière inclinable ;
- un toit ouvrant panoramique.
La finition N Line, celle des visuels officiels de Hyundai, se distingue par ses jantes de 18 pouces et son diffuseur à double sortie d’échappement. Actu-Automobile précise qu’il s’agit d’une finition de style, pas d’une version plus puissante. La répartition des équipements par finition française n’est pas encore connue.
À lire aussiNouveau Hyundai Tucson : motorisations, dimensions et sortie de la 5e générationCombien coûtera le nouveau Bayon ?
Hyundai n’a encore communiqué aucun tarif officiel pour la France.
Le 13 octobre 2026, la fiche de Hyundai France indiquait que le prix « sera communiqué prochainement ».
Important
Les prix du Bayon qui apparaissent aujourd’hui en ligne concernent l’ancienne génération ou d’autres pays. Ne vous en servez pas pour estimer le tarif français du nouveau modèle.
Quand arrivera-t-il en France ?
Pas avant 2027, d’après les informations disponibles.
12 octobre 2026 : première mondiale au Mondial de l’Auto.
Plus tard en 2026 : début de la production à l’usine Hyundai d’Izmit, en Turquie, selon le communiqué de Hyundai Europe.
Printemps 2027 : début de la commercialisation en Europe, selon Actu-Automobile. Hyundai n’a pas confirmé cette date.
2027 : arrivée de la version hybride de 138 ch.
Faut-il attendre le nouveau Bayon ?
Si vous cherchez un petit SUV hybride sans prise, cela peut valoir la peine : la nouvelle génération promet une version hybride de 138 ch en 2027.
En attendant les prix, comparez-le aux petits SUV hybrides déjà en vente, et surveillez le prix de la version de 115 ch, celui de l’hybride et la date d’ouverture des commandes.
