Les stations les moins chères autour de vous
Entrez une ville ou une adresse, choisissez votre carburant : les prix viennent des déclarations des stations, mis à jour en continu.
Ce que votre carburant vous coûte sur un an
Faire le plein sans regarder le prix du carburant, c’est signer un chèque en blanc à la première station venue. Cette page affiche le prix du carburant en temps réel autour de vous : vous saisissez votre ville ou votre adresse, vous choisissez votre carburant (Gazole, SP95, SP98, E10, E85 ou GPLc) et un rayon, et le comparateur classe les stations les moins chères près de chez vous, avec la moyenne nationale du jour pour situer votre plein.
Les chiffres ne sortent pas d’un chapeau. Ils viennent du flux public du ministère de l’Économie (data.economie.gouv.fr), alimenté par les prix que les stations déclarent elles-mêmes. Environ 10 000 stations y figurent et le flux se met à jour en continu. E’Potto n’ajoute rien et ne retire rien : on affiche ce que les stations déclarent, avec la date de leur dernière mise à jour.
Comment fonctionne ce comparateur de prix du carburant en temps réel
La source. En France, les stations qui vendent du carburant déclarent leurs prix à l’administration à chaque changement. Ces déclarations sont publiées en données ouvertes sur data.economie.gouv.fr. C’est ce flux, et rien d’autre, que le comparateur interroge.
La fraîcheur. Une station déclare son prix quand elle le change. Entre deux déclarations, le prix affiché reste celui du dernier relevé, qui peut avoir quelques heures. Le comparateur écarte les stations qui n’ont rien déclaré depuis plus de sept jours : sans ce garde-fou, la « moins chère de France » serait une pompe qui affiche encore un tarif de l’été dernier. Chaque résultat indique malgré tout la date de sa dernière déclaration.
Le rayon et l’énergie. Un rayon court donne des résultats immédiatement utiles ; un rayon large montre s’il existe une bonne affaire un peu plus loin. Le choix de l’énergie ne garde que les stations qui la vendent réellement.
Le tri. Les résultats sont classés du prix le plus bas au plus haut, avec la distance à vol d’oiseau, que vous cherchiez le prix du gazole aujourd’hui ou la station essence la moins chère près de chez vous. La moyenne nationale du jour, calculée sur les stations ayant déclaré un prix pour ce carburant, sert de repère : au-dessus, vous payez cher ; en dessous, vous êtes du bon côté de la pompe.
Pourquoi le prix change d’une station à l’autre
Une grande part du prix d’un litre est faite de taxes (TICPE et TVA), quasi identiques d’une station à l’autre à l’intérieur d’une même région, hors cas particuliers comme la Corse ou l’outre-mer. Le coût du produit lui-même suit les cours du pétrole et du raffinage, les mêmes pour tout le monde. Ce qui reste tient à quelques variables.
- La marge du gérant. La seule ligne du prix sur laquelle la station a la main.
- L’emplacement. Une aire d’autoroute paie une concession, tourne avec une clientèle captive et le facture.
- Les grandes surfaces. Pour un hypermarché, le carburant est un produit d’appel : la marge est réduite au minimum pour vous faire entrer dans le magasin.
- La logistique. Plus le dépôt pétrolier est loin, plus la livraison coûte cher. Les zones de montagne le sentent à la pompe.
- La concurrence locale. Trois stations sur le même rond-point se surveillent. Une station isolée n’a aucune raison de baisser.
Gazole, SP95, E10, SP98, E85, GPLc : lequel choisir
Gazole (B7). Le carburant des moteurs diesel, avec une part de biocarburant incorporée. Pas de choix à faire, la seule question est le prix.
SP95 (E5). L’essence sans plomb historique, indice d’octane 95, avec une faible part d’éthanol. Elle reste la référence pour les moteurs non compatibles E10.
E10 (SP95-E10). La même essence avec davantage d’éthanol. Elle est compatible avec la quasi-totalité des voitures essence récentes et coûte en général moins cher que le SP95. Une légère surconsommation est possible : comparez le prix de l’E10 et du SP95 dans le comparateur, l’écart doit rester supérieur à cette surconsommation pour que l’E10 soit gagnant.
SP98. Indice d’octane plus élevé. Il ne rend pas une voiture plus puissante ni plus sobre si elle est prévue pour du 95. Il se justifie quand le constructeur l’exige, ou quand une voiture non compatible E10 ne trouve pas de SP95-E5 à la pompe.
E85 (superéthanol). Composé en majorité d’éthanol. Il ne se met que dans un véhicule flexfuel d’origine ou équipé d’un boîtier homologué, déclaré sur le certificat d’immatriculation. La consommation augmente, le prix au litre baisse : le comparateur vous donne les deux prix de votre secteur, à vous de faire le calcul avec la consommation réelle de votre voiture.
GPLc. Le gaz de pétrole liquéfié, réservé aux véhicules en bicarburation. Le réseau est moins dense, d’où l’intérêt d’un rayon plus large.
Cinq réflexes pour payer moins cher
- Comparer avant de partir, pas quand le voyant s’allume. Avec un quart de réservoir, vous avez le choix. Sur la réserve, vous subissez.
- Éviter l’autoroute quand c’est possible. Faites le plein avant d’entrer, ou repérez une sortie avec une station à quelques minutes de l’échangeur.
- Ne pas faire vingt kilomètres pour gagner quelques centimes. Comparez l’écart de prix multiplié par le volume de votre plein au coût des kilomètres en plus.
- Vérifier la date du prix. Un tarif déclaré il y a plusieurs jours n’engage pas la station. La bonne affaire se confirme sur le totem à l’arrivée.
- Mettre le carburant prévu pour la voiture, pas plus. Si votre moteur accepte l’E10, prenez-le. Si le constructeur demande du 95, le SP98 est une dépense sans contrepartie.