Ford transforme le manuel de ses voitures en assistant IA

Ford veut remplacer la recherche dans le manuel par une conversation

Le principe est proche des assistants IA que beaucoup d’utilisateurs connaissent déjà.

Une fois la fonctionnalité disponible, une icône bleue accompagnée d’une étincelle apparaît en haut de l’écran d’accueil de l’application Ford ou Lincoln. Un appui permet d’ouvrir une interface de conversation.

L’utilisateur peut alors poser une question avec ses propres mots.

Au lieu de rechercher :

« BlueCruise > ; activation > ; conditions de fonctionnement »

dans plusieurs pages d’un manuel, il pourrait simplement demander :

« Comment utiliser BlueCruise sur ma voiture ? »

L’assistant identifie automatiquement le véhicule associé à l’application. Il connaît donc son modèle, son année et ses équipements compatibles, sans que le conducteur ait besoin de les préciser à chaque question.

C’est ce qui différencie réellement cette fonction d’une recherche classique sur Internet.

Une réponse trouvée sur Google peut concerner une autre génération, une autre finition ou un véhicule commercialisé dans un autre pays. L’outil de Ford doit au contraire utiliser les informations associées au véhicule enregistré dans le compte du propriétaire.

Que peut-on demander à l’assistant IA de Ford ?

Ford présente plusieurs familles d’utilisation.

Comprendre les équipements de sa voiture

L’IA peut expliquer quelles fonctions sont disponibles et comment les utiliser.

Ford donne notamment l’exemple de BlueCruise, son système d’assistance permettant une conduite sans les mains sur certaines routes compatibles. Un propriétaire peut demander comment l’activer ou comment il fonctionne sans devoir rechercher lui-même le chapitre correspondant dans la documentation.

Sur un pick-up F-150, l’assistant peut également guider le conducteur dans l’utilisation de fonctions spécifiques liées au remorquage.

Le principe peut être appliqué à de nombreuses questions :

• fonctionnement d’une aide à la conduite ;
• utilisation d’un mode spécifique ;
• configuration de certains équipements ;
• explication d’une commande ;
• capacités du véhicule ;
• entretien courant.

La réponse peut ainsi être adaptée à la configuration réellement enregistrée dans l’application.

L’IA peut aussi connaître l’état de la voiture

C’est probablement la fonction la plus intéressante.

Ford ne souhaite pas proposer uniquement une version conversationnelle du manuel. L’assistant peut également utiliser certaines données télématiques du véhicule transmises à l’application.

Il peut notamment exploiter des informations concernant :

• le niveau de carburant ;
• le niveau de charge d’un véhicule électrique ;
• la pression des pneus ;
• la durée de vie restante de l’huile moteur ;
• certains besoins d’entretien ;
• certains témoins apparaissant au tableau de bord.

Un conducteur pourrait donc demander :

« Est-ce que j’ai suffisamment de batterie pour arriver à destination ? »

ou :

« Pourquoi ce voyant vient-il de s’allumer ? »

L’assistant peut alors combiner les informations disponibles sur la voiture avec les explications fournies par Ford.

L’application Ford proposée en France permet déjà de consulter certaines informations relatives à l’état du véhicule, de suivre la recharge d’un modèle électrique ou encore de recevoir certaines alertes. L’assistant IA ajoute une couche conversationnelle à cette logique de véhicule connecté.

Il pourra même analyser une photo

L’interface ne se limite pas au texte.

Ford indique que l’utilisateur peut envoyer une image directement à l’assistant en plus de poser une question.

Cela ouvre des usages beaucoup plus pratiques.

Ford cite notamment le cas d’un conducteur souhaitant savoir si un objet peut rentrer dans son véhicule. L’assistant peut utiliser les informations relatives à l’espace de chargement du modèle pour apporter une réponse adaptée.

On peut imaginer ce fonctionnement lorsque l’on :

• achète un meuble ;
• prépare un déménagement ;
• transporte du matériel ;
• organise les bagages avant des vacances ;
• utilise un utilitaire ou un pick-up.

L’intérêt vient là encore du fait que l’IA connaît le véhicule configuré dans l’application.

L’assistant peut aider à résoudre de petits problèmes

Ford envisage également son IA comme un premier niveau d’assistance.

Le constructeur donne l’exemple d’une vitre électrique qui remonte puis redescend ou rencontre un problème de fonctionnement. Au lieu de rechercher la procédure de réinitialisation dans le manuel ou sur un forum, l’utilisateur peut demander directement les étapes à suivre.

L’assistant doit alors fournir une procédure étape par étape lorsque le problème peut être résolu directement par le propriétaire.

Cette approche peut être particulièrement intéressante pour les fonctions modernes devenues de plus en plus nombreuses dans les voitures :

• écrans multimédias ;
• aides à la conduite ;
• recharge électrique ;
• profils utilisateurs ;
• applications connectées ;
• mises à jour logicielles ;
• paramétrage de la navigation ;
• systèmes de remorquage.

Le manuel reste capable d’expliquer toutes ces fonctions, mais il devient de plus en plus volumineux. L’IA sert alors d’interface entre la documentation technique et le conducteur.

Jusqu’à 8 millions de clients concernés

Ford a commencé le déploiement au cours du premier semestre 2026 et accélère désormais sa disponibilité sur davantage de gammes. Le constructeur estime que jusqu’à 8 millions de clients pourraient recevoir l’assistant dans leur application.

La fonctionnalité est distribuée progressivement et non activée simultanément pour tous les propriétaires. Ford explique vouloir utiliser cette méthode pour recueillir les retours des utilisateurs et améliorer la qualité des réponses avant d’étendre davantage le service.

Sur le marché nord-américain, Ford indique que les véhicules particuliers éligibles comprennent notamment des modèles millésime 2021 ou plus récents disposant d’un modem activé et de l’application Ford ou Lincoln. La liste américaine comprend notamment les Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Bronco, Explorer, Mustang, Ranger et plusieurs modèles Lincoln.

Et en France ?

Ford communique également sur son assistant IA depuis son espace européen, mais le site français de la marque ne présente pas encore de calendrier détaillé précisant quels modèles français recevront la fonction et à quelle date.

En France, l’application Ford permet déjà d’accéder, selon le véhicule, au verrouillage à distance, à sa localisation, à l’état de santé du véhicule, au suivi de recharge et à différents services connectés.

Il faudra donc vérifier directement dans l’application si l’icône de l’assistant apparaît au fur et à mesure du déploiement.

En 2027, l’IA quittera le smartphone pour arriver directement dans la voiture

L’application mobile n’est que la première étape du projet.

Ford prévoit d’intégrer son assistant IA directement dans certains véhicules Ford et Lincoln à partir de 2027.

L’objectif ne sera pas simplement d’afficher l’application du téléphone sur l’écran central.

Ford explique vouloir intégrer cette intelligence plus profondément dans l’expérience du véhicule, en combinant l’assistant avec ses propres données et services automobiles.

Le conducteur pourrait ainsi interagir vocalement avec sa voiture pour poser des questions qui lui sont spécifiquement liées.

Ce passage du smartphone au tableau de bord pourrait surtout rendre l’outil beaucoup plus naturel à utiliser pendant un trajet, sans avoir à manipuler son téléphone.

Ford va aussi intégrer Gemini dans certaines voitures

Il faut cependant distinguer deux assistants différents.

D’un côté se trouve l’assistant IA développé par Ford, spécialisé dans la connaissance du véhicule.

De l’autre, Ford annonce également l’arrivée de Google Gemini comme alternative optionnelle à Google Assistant sur les véhicules utilisant la dernière génération du Ford and Lincoln Digital Experience.

Les deux outils n’ont pas exactement la même fonction.

Assistant	Usage principal
Ford AI Assistant	Questions spécifiques sur la voiture, état du véhicule, manuel, fonctions
Google Gemini	Navigation, messages, musique, commandes et requêtes conversationnelles générales

Ford donne par exemple Gemini comme outil permettant de rechercher une destination, envoyer un message, modifier la température de l’habitacle ou lancer une musique, tandis que l’assistant Ford se concentre davantage sur les questions techniques propres au véhicule.

À terme, le constructeur veut rapprocher davantage ces deux expériences afin de proposer une assistance vocale profondément intégrée à ses voitures.

Pourquoi cet assistant peut être réellement utile

Les voitures modernes disposent parfois de centaines de fonctions, dont certaines ne sont utilisées qu’occasionnellement.

Un propriétaire peut parfaitement connaître sa voiture au quotidien et oublier six mois plus tard :

• comment réinitialiser la pression des pneus ;
• comment programmer une recharge ;
• comment désactiver temporairement une assistance ;
• comment rabattre certains sièges ;
• ce que signifie un symbole précis ;
• quand effectuer une opération d’entretien ;
• quelle capacité de chargement possède son véhicule.

Aujourd’hui, il doit généralement chercher dans le manuel numérique, sur le site du constructeur, dans un moteur de recherche ou parfois dans des forums.

L’intérêt de l’approche Ford est de regrouper une partie de ces recherches dans une seule interface connaissant déjà la voiture concernée.